Specjalizujemy się w kompleksowym czyszczeniu i regeneracji filtrów cząstek stałych DPF, FAP oraz GPF do samochodów osobowych, dostawczych, ciężarowych i maszyn specjalistycznych. Nasza technologia opiera się na nowoczesnym hydrodynamicznym systemie mycia, który pozwala przywrócić pełną drożność filtra nawet w 99% przypadków.
Proces regeneracji realizujemy metodą dwukierunkowego płukania, co oznacza naprzemienną pracę strumienia czyszczącego od strony wlotu oraz wylotu spalin. Rozwiązanie to pozwala dotrzeć do całej struktury ceramicznego rdzenia i skutecznie usunąć nagromadzoną sadzę, popiół, olej oraz pozostałości płynów eksploatacyjnych.
Każdy filtr przed i po usłudze przechodzi precyzyjne testy przepływu oraz pomiar przeciwciśnienia, a końcowy efekt potwierdzamy drukowanym raportem diagnostycznym.
filtrów DPF / FAP / GPF / SCR i katalizatorów
Autoryzowany serwis
Najczęściej wybierany Serwis DPF
filtrów DPF / FAP / GPF / SCR i katalizatorów
Autoryzowany serwis
Najczęściej wybierany Serwis DPF
Filtr cząstek stałych działa prawidłowo wyłącznie wtedy, gdy silnik znajduje się w dobrej kondycji. Nadmierne zużycie oleju, niesprawne wtryskiwacze lub jazda na krótkich dystansach znacząco przyspieszają jego zapychanie.
Do częstych objawów usterki należą:
W skrajnych przypadkach zablokowany filtr może prowadzić nawet do poważnego uszkodzenia silnika.
Ze względu na obecne przepisy oraz bezpieczeństwo odradzamy modyfikację oprogramowania sterownika silnika, dzięki której pojazd może pracować bez filtra DPF/FAP bez wywoływania błędów systemowych.
P242F
P2002
Najczęściej spotykany system obecnie stosowany w autach z silnikiem Diesla. Nie wymaga dodatków do paliwa w celu wypalania nagromadzonej sadzy. Uszkodzenia powstają głównie na skutek złego stylu jazdy (krótkie trasy, niskie obroty), awarii osprzętu lub złego stanu samego silnika.
Rozwiązanie stosowane głównie w pojazdach grupy PSA (Peugeot, Citroën), a także w wybranych modelach Volvo, Forda czy Mazdy. W procesie regeneracji wykorzystuje specjalny dodatek do paliwa, który obniża temperaturę spalania sadzy. Filtry FAP posiadają ograniczoną trwałość – ich żywotność wynosi przeciętnie 80 000 – 180 000 km. Wymiana bywa kosztowna i może sięgać nawet kilku tysięcy złotych, podobnie jak regularne uzupełnianie dodatków eksploatacyjnych.
Obsługujemy filtry:
Nasze technologie znajdują zastosowanie w:
Zanim wydasz kilka tysięcy na nowy DPF, FAP, GPF, SCR czy katalizator – sprawdź, czy regeneracja nie rozwiąże problemu szybciej i taniej. DPFteam Rzeszów – miejsce, do którego kierowcy z Łańcuta wracają, gdy chcą mieć spokój, a nie kolejny problem.
Regeneracja usuwa nagromadzony w filtrze sadzę i popiół, które powodują jego zapchanie i problemy z pracą silnika. Bez niej filtr traci funkcję, co prowadzi do spadku mocy i większego zużycia paliwa.
To zależy od stylu jazdy — częste jazdy miejskie i krótkie trasy szybciej zapychają filtr. Eksperci zalecają serwis co ok. 50 000–100 000 km lub wcześniej, gdy pojawią się pierwsze objawy zapchania.
Jeśli filtr nie jest fizycznie uszkodzony, profesjonalne czyszczenie przywraca jego sprawność. W przeciwnym wypadku konieczna może być wymiana.
Należą do nich: kontrolka DPF na desce, spadek mocy, podwyższone spalanie, większe emisje oraz tryb awaryjny silnika.
Samo wypalanie usuwa sadzę, ale nie popiołu, który stanowi główną przyczynę blokowania filtra — dlatego profesjonalne czyszczenie jest skuteczniejsze.
Zobacz na:
Naprawa katalizatora w TIR – przywróć sprawność układu wydechowego Katalizator w ciężarówce pełni kluczową rolę w redukcji szkodliwych spalin i utrzymaniu zgodności z normami Euro
Czyszczenie DPF w maszynach budowlanych – przywróć moc i niezawodność Maszyny budowlane, takie jak koparki, ładowarki czy buldożery, pracują w wyjątkowo trudnych warunkach – w
Czyszczenie DPF w maszynach rolniczych – dbaj o silnik i wydajność Maszyny rolnicze, takie jak traktory, kombajny czy ciągniki, pracują w wyjątkowo wymagających warunkach. Kurz,
Regeneracja DPF w TIR – jak przywrócić pełną moc ciężarówki i obniżyć koszty eksploatacji Filtry DPF w ciężarówkach to niezbędny element nowoczesnych silników wysokoprężnych. Ich
Dlaczego kierowcy z Łańcuta i podkarpacia coraz częściej wybierają czyszczenie zamiast wymiany? Jeszcze kilka lat temu zapchany filtr DPF oznaczał jedno: wymiana. Dziś kierowcy z Łańcuta,
Dlaczego kontrolka DPF w samochodzie diesel jest ważna? Filtr DPF (Diesel Particulate Filter) odpowiada za wychwytywanie cząstek stałych w spalinach. W momencie zapchania filtra pojawia